*** 책소개
이 교재는 IMO가 채택한 SMCP를 바탕으로, 해상에서 의사소통에 사용되는 언어와 전문용어를 표준화하였다. 영문과 한글을 상호 대조하여 볼 수 있도록 영한대역본으로 출간하였다. 해사교육기관의 학생은 물론, 승선 중인 해기사들의 의사소통에 도움을 주어 항해안전에 기여할 수 있는 교재이다.
*** 저자 소개
박진수
한국해양대학교 항해학과 (공학사)
동아대학교 대학원 산업공학과 (공학석사)
영국 Plymouth 대학교 해운학부 (공학박사)
한국해양대학교 해사대학 명예교수
(현재)한국해사컨설팅(주) 상임고문
삼미해운 및 범양상선 (운항부) 근무
한국해양대학교 실습선 선장 역임 (1급항해사)
한국해양대학교 기획연구처장, 해사대학장 역임
해양수산부 국제기구전문가(IMO, IALA)
(사)한국항해항만학회 회장역임
주요 연구분야 : 해상교통안전, VTS, 항로표지, Maritime Communication 등
김현종
한국해양대학교 항해학과 (공학사)
동경공업대학 대학원 (공학석사)
전남대학교 대학원 (공학박사)
Maritime Overseas Corporation 항해사
범양상선(주) 항해사 및 감독
(현재)목포해양대학교 해사대학 명예교수
*** 목차
목 차
일러두기
1. 해사실무에 있어서 표준해사통신용어(SMCP)의 위치
2. SMCP의 구성
3. 해사교육과 훈련에 있어서 SMCP의 위치
4. 기본적인 통신상의 특징
5. 인쇄용 관례 기호
총칙
1. 절차
2. 철자 18
3. 통보 부호
4. 응답
5. 조난, 긴급 및 안전 신호
6. 표준 준비 용어
7. 정정
8. 준비
9. 반복
10. 숫자
11. 위치
12. 방위
13. 침로
14. 거리
15. 속력
16. 시간
17. 지명
18. 애매한 어휘
용어 해설
1 일반 용어
2 VTS 특수 용어
표준 해사 통신 용어: A편
AI 외부 통신 용어
AI/1 조난 통신
AI/1.1 조난 통화
.1 화재, 폭발
.2 침수
.3 충돌
.4 좌초
.5 횡경사, 전복의 위험
.6 침몰
.7 파손 및 표류
.8 무장 공격/ 해적
.9 명시되지 않은 조난
.10 퇴선
.11 사람의 선외 추락
AI/1.2 수색과 구조 통신
.1 SAR 통신
.2 수색구조 통보의 수신 확인 및/또는 중계
.3 수색구조 작업의 수행/조정
.4 수색구조 작업의 종료
AI/1.3 의료 원조의 요청
AI/2 긴급 통화
.1 기술상의 결함
.2 화물
.3 결빙에 의한 손상
AI/3 안전 통신
AI/3.1 기상 및 해수의 상황
.1 바람, 폭풍, 열대성 폭풍, 해면 상태
.2 제한된 시정
.3 얼음
.4 이상 조석
AI/3.2 다음을 포함하는 항행 경보
.1 육상 표지 또는 해상 표지
.2 표류 물체
.3 전자 항행 보조 설비
.4 해저의 특성, 난파선
.5 기타
.5.1 케이블, 파이프라인 및 지진/수로 측량 작업
.5.2 잠수, 예인, 준설 작업
.5.3 탱커의 이적 작업
.5.4 해상 구조물, 시추선의 이동
.5.5 갑문 또는 교량의 결함
.5.6 군사 작전
.5.7 어로
AI/3.3 환경 보호 통신
AI/4 도선 업무
AI/4.1 도선사 요청
AI/4.2 도선사의 승선/하선
AI/4.3 예인선 요청
AI/5 특수 사항
AI/5.1 헬리콥터 작업
AI/5.2 쇄빙선 작업
.1 쇄빙선 요청
.2 호송 선단에 대한 쇄빙선의 원조
.3 밀접 결합 예인에 의한 쇄빙선의 원조
AI/6 선박 통항 관제 업무(VTS)의 표준 용어
AI/6.1 통항 관련 영상에 대한 정보를 획득하고 제공하기 위한 용어
.1 일상적인 통항 정보의 획득과 제공
.2 조난 통화 정보의 회득과 제공
AI/6.2 선박 통항 관제 업무(VTS)를 제공하기 위한 용어
.1 정보제공 서비스
.1.1 항행 경보
.1.2 항행 정보
.1.3 통항 정보
.1.4 항로 정보
.1.5 수로 정보
.1.6 전자 항행 보조 설비 관련 정보
.1.7 기상 경보
.1.8 기상 정보
.1.9 기상 관련 문답
.2 항행 원조 서비스
.2.1 요청 및 식별
.2.2 위치
.2.3 침로
.3 통항 관리 서비스
.3.1 허가, 진행 계획
.3.2 투묘
.3.3 입항, 정박 및 출항
.3.4 집행
.3.5 위험 상황의 회피, 안전한 통항의 제공
.3.6 운하 및 갑문 운항
AI/6.3 다른 VTS 에로의 인계
AI/6.4 비상 업무 및 연관 업무 관련 통신 용어
.1 비상 업무 (수색 구조, 소화, 오염 방제)
.2 예인선 업무
.3 도선 요청
.4 도선사의 승선/하선
AI 편 - 외부 통신 용어에 대한 부록
표준 GMDSS 통신문
1 표준 조난 통신문
.1 구성
.2 보기
2 표준 긴급 통신문
.1 구성
.2 보기
3 표준 안전 통신문
.1 구성
.2 보기
AII 선내 통신 용어
AII/1 표준 조타 명령
AII/2 표준 기관 명령
AII/3 도선사의 선교 승무
AII/3.1 추진기 계통
AII/3.2 조종
AII/3.3 레이더
AII/3.4 흘수 및 높이
AII/3.5 묘박
.1 투묘 작업
.2 투묘지 출발
AII/3.6 예인선의 원조
AII/3.7 접안 및 이안
.1 일반 사항
.2 접안
.3 이안
표준 해사 통신 용어: B편
B 선내 통신 용어(B)
B1 선박 운항
B1/1 당직의 인계
B1/1.1 선위, 이동, 흘수에 대한 상황 설명
.1 선위
.2 이동
.3 흘수
B1/1.2 당해 해역의 통항 상태에 대한 상황 설명
B1/1.3 항행 원조 설비와 장비에 대한 상황 설명
B1/1.4 무선 통신에 대한 상황 설명
B1/1.5 기상 상태에 대한 상황 설명
B1/1.6 당직 근무 수칙, 선교 조직에 대한 상황 설명
B1/1.7 특기 사항에 대한 상황 설명
B1/1.8 온도, 기압, 측심에 대한 상황 설명
B1/1.9 주기관 및 보조 설비의 운전에 대한 상황 설명
B1/1.10 연료, 밸러스트 등의 이송에 대한 상황 설명
B1/1.11 기관 특기 사항에 대한 상황 설명
B1/1.12 기록 유지에 대한 상황 설명
B1/1.13 당직의 인계·인수
B1/2 트림, 횡경사 및 복원성
B2 선내 안전
B2/1 일반 사항
B2/1.1 경보의 발령
B2/1.2 승무원과 여객에 대한 상황 설명
B2/1.3 탈출 통로의 상태 점검
B2/1.4 구명정/구명벌의 상태 점검
B2/1.5 대피 명령
B2/1.6 인원 점검
B2/1.7 퇴선 명령
B2/1.8 구명정 내의 절차
B2/2 직무상의 안전
B2/2.1 교육
B2/2.2 직무 안전 실무
B2/2.3 직무상의 사고
B2/3 화재 예방과 소화 작업
B2/3.1 화재 예방
.1 설비 상태의 점검
B2/3.2 소화 작업과 훈련
.1 화재의 보고
.2 작업 준비 상황의 보고
.3 소화 작업 관련 명령
.4 경보의 해제
B2/4 손상 제어
B2/4.1 설비 상태의 점검과 훈련
B2/4.2 손상 제어 활동
.1 침수의 보고
.2 작업 준비 상황의 보고
.3 손상 제어 관련 명령
.4 경보의 해제
B2/5 좌초
B2/5.1 좌초의 보고 및 조치의 명령
B2/5.2 손상의 보고
B2/5.3 재 부양 작업 관련 명령
B2/5.4 감항성 점검
B2/6 수색과 구조 관련 선내의 활동
B2/6.1 설비 상태의 점검
B2/6.2 익수자 관련 활동
B2/6.3 구조 작업 - 원조 준비 상황의 보고
B2/6.4 수색 작업의 실시
B2/6.5 구조 활동
B2/6.6 수색 구조 작업의 종료
B3 화물 및 하역 작업
B3/1 하역 작업
B3/1.1 적하 및 양하
.1 적재 능력과 적재량
.2 부두/선상의 하역기기 및 설비
.3 적하/양하의 준비
.4 하역 설비와 해치의 작동
.5 하역 설비의 정비/수리
.6 적부와 고박에 관한 상황 설명
B3/1.2 위험 화물의 취급
.1 위험 화물의 특성에 관한 상황 설명
.2 격리 특성과 적부에 관련된 지시
.3 사고의 보고
.4 사고 발생 시의 조치
B3/1.3 액체 화물, 연료 및 밸러스트의 취급 - 오염 방지
.1 안전 조치의 준비
.2 펌핑 설비의 작동
.3 누출 관련 보고와 누출 제거
.4 밸러스트 취급
.5 탱크 청소
B3/1.4 출항 준비
B3/2 화물 관리
B3/2.1 본선의 화물 관리용 설비의 작동
B3/2.2 화물 관리 조치의 실시
.1 검사의 실시
.2 화물 사고의 설명
.3 조치의 실행
B4 여객 관리
B4/1 상황 설명 및 교육
B4/1.1 선상에서의 여객의 안내
.1 여객의 안내에 관한 일반 사항
.2 출입금지 구역, 갑판, 장소에 대한 설명
B4/1.2 안전 규정, 예방 조치, 의사소통에 관한 설명
.1 훈련
.2 일반 비상경보
.3 화재의 예방/보고
.4 비상시의 확성 장치 방송
.5 사람의 선외 추락
.6 어린이에 대한 보호 조치
B4/2 대피 및 단정 훈련
B4/2.1 집합 장소의 할당/집합 장소로의 인도, 탈출 방법에 대한 설명
B4/2.2 복장의 착용법 및 집합 장소에로의 지참물에 대한 설명
B4/2.3 인원 점검의 실시
B4/2.4 구명동의의 착용법에 대한 설명
B4/2.5 구명정/구명벌에의 탑승 요령과 행동 요령에 관한 지시
B4/2.6 구명정/구명벌 내에서의 현장 조치 및 행동
B4/3 비상시의 승객 관리
B4/3.1 현재 상황의 통보
B4/3.2 거동이 불편한 승객의 호송
주 해
부록 1 VHF 무선전화 통신절차
부록 2 IMO Resolution A.954(23), Proper Use of VHF Channels at Sea
부록 3 Operational Procedure for GMDSS DSC Communications on
MF and VHF
부록 4 무선전화 통신용 약어 및 표준어귀
부록 5 기상계급표
부록 6 General Provisions on Ships’ Routeing
부록 7 Illustrative Diagram of Ship Glossary
참고 문헌
*** 출판사 도서 자료
인류의 역사가 시작된 이래, 인간의 음성은 상호간의 통신에 가장 중요한 수단이 되어 왔지만, 그 사용범위가 너무도 제한되어 있는 것이 사실이다. 따라서 해상에서는 통신수단으로서 신호용 기류, 발광신호기, 음향신호기, 확성장치, 무선통신기 등을 사용하게 되었으며, 근래에는 해상통신의 대부분이 무선통신에 의하여 이루어지고 있다. 또, 1999년 2월부터 GMDSS가 전면적으로 시행됨에 따라 해상 무선통신은 종래의 지상파를 이용한 MORSE 통신으로부터 INMARSAT 등 인공위성이 포함된 VOICE, TELEX 통신 위주로 바뀌게 되어 그 신뢰성, 간편성, 사용범위 등이 비약적으로 향상되었으며, 대부분 항해사가 이 통신을 담당하게 되었다.
그러나 아직도 해결해야할 큰 문제가 있으니, 이는 사용 언어가 서로 다를 경우에 발생하는 의사 소통상의 문제이다. 사실, 이러한 문제는 항공 분야에 있어서도 마찬가지로서, 항공기 운항의 고속성 등으로 인하여 통신용 언어를 통일해야 할 필요성은 해상보다도 더 긴요하여 오래 전부터 항공 통신용 언어인 “Air English"가 사용되어 오고 있었다.
해상 분야에서도 해상통신용어의 필요성을 인식하게 되어, IMO총회는 1977년 11월에 표준해사항해용어집(SMNV)을 채택하여 해상에서 사용하도록 하였고, 1985년 5월에 이에 대한 일부의 개정이 이루어져 사용되어오다가, 1992년 이래 IMO의 해사안전위원회(MSC) 주도하에 더 포괄적이고 표준화한 안전언어를 개발하여왔다. 1997년의 제68차 MSC 회의에서는 표준해사통신용어(SMCP)초안을 채택하였고, 이 초안은 1년여에 걸친 국제적 시험 사용 뒤에, 각국의 의견을 수렴하여 2001년 11월에 IMO 총회의 결의서 A.918(22)로 그 최종안이 채택되었다.
이 교재는 IMO가 채택한 SMCP를 바탕으로, 해상에서 의사소통에 사용되는 언어와 전문용어를 표준화하여 영한 대역본으로 출간함으로서, 해사교육기관의 학생은 물론, 승선 중인 해기사들의 의사소통에 도움을 주어 항해안전에 기여하고자 한다.
또한 이 증보개정판에서는 VHF 사용에 관한 국제지침서 등을 참조하여 올바른 VHF 무선전화 사용방법을 추가하였으며, 필요한 곳에 “예문”을 삽입하여, 독자들의 이해를 돕고자 하였다.
